9 июля 2018 года: вся команда в сборе, оборудование и такелаж приведены в полный порядок. Итак, начинается наше путешествие из Москвы в Крым!
Мы стартовали из города Дубна и пошли по Волге на Север через города Калязин, Мышкин и Рыбинск. Было бы намного быстрее, если мы пошли по реке Оке, но это невозможно, так как этот путь ограничен высотой мостов в 6 метров, а мачта нашего катамаран составляет 13, 5 метров. Поэтому единственный путь на юг для нас проходит по ВВП России через систему Волжских каналов и водохранилищ, у которых габарит по высоте составляет 14 метров.
Уже 11 июля мы вышли из Рыбинского водохранилища и пошли на Восток через Ярославль, Кострому, Плес и Нижний Новгород. Удивительно, как богата наша культура. В каждом городе встречаются красивейшие памятники архитектуры и национального достояния, которые стоят уже по несколько сотен лет. На берегах Волги на всем протяжении нашего путешествия нас встречали сверкающие отреставрированные купола храмов старых построек и сопровождали на протяжении всего пути.
Мы проходили Свято–Троицкий Ипатьевский мужской монастырь города Костромы, видели Ярославский кремль или по-другому Рубленый город.
А в Новгороде мы посетили не только Кремль и Крестовоздвиженский женский монастырь, но и прокатились на первой в России транспортной канатной дороге, которую несколько лет назад спроектировала и ввела в эксплуатацию компания нашего капитана. Кстати, нельзя не упомянуть, что именно эта канатная дорога занесена в книгу рекордов Гиннеса за длину безопорного пролета над водой, которая составляет 882 метра, что больше чем у всех других одноканатных дорог в мире (с тягово-несущим канатом)!
И вот мы в Казани, старинном городе, которому больше тысячи лет. Наша команда сделала остановку в этом прекрасном месте, чтобы посмотреть на Казанский Кремль, особенностью которого является тот факт, что на его территории соседствуют православный храм и мечеть. В Казани мы также пополнили свои запасы продовольствия и топлива, что удобнее делать с некоторой периодичностью в больших городах.
И только после Казани, мы наконец пошли на Юг. Здесь Волга сливается с Камой, и начинается одно из самых больших водохранилищ в бассейне Волги и в Европе — Куйбышевское водохранилище. Мало кто знает, что строго говоря Волга после стрелки с Камой должна называться Камой, так как Кама более полноводная река чем Волга в месте их слияния. Но исторически сложилось так, что основной транспортный путь в средние века шел из верховьев Волги на юг, и Волга вопреки географическим традициям сохранила название до самого устья, которое используется и по сей день. Вода на тот момент в июле была очень теплая, около 26 градусов, и вся команда с радостью купалась и наслаждалась погодой.
Следующие большие города на нашем пути были Саратов и Самара. А 26 июля мы пришли в Волгоград, где к нам присоединились наши друзья.
Вначале может показаться, что трех кают недостаточно для компании 8-10 человек, но мы поступаем хитрее. Если гостей собирается много, то во время якорных стоянок мы ставим на сетках спереди у катамарана две быстрораскладывающиеся палатки, которые служат постелью как минимум для еще 4 человек, и тогда мы спокойно путешествуем большими и дружными командами!
В городе–герое Волгограде мы прошли мимо знаменитого Мамаева Кургана с его памятником «Родина-мать зовет». Это было впечатляющее зрелище если учесть, что общая высота памятника составляет 82 метра: высота статуи – 52, длина руки – 20, длина меча – 33 метра. В Мамаевом Кургане находятся захоронения более 35000 защитников Сталинграда. Невероятные эмоции испытываешь, когда осознаешь значимость этого памятника.
26 июля мы выдвинулись навстречу Ростову-на-Дону. Нам нужно было подняться на 76 метров вверх по каналу – это 9 шлюзов, а потом спуститься на 60 метров вниз – еще 4 шлюза над уровнем моря. За нашу практику мы прошли все водоканалы РФ, построенные в эпоху Сталина: Московский, Волго-Балт, Беломорканал и Волго-Дон. Размах этих инфраструктурных сооружений, выполняющих не только транспортную но и стратегическую задачи (возможность оперативно перебрасывать малые военные суда из одного бассейна в другой) впечатляет! С подобным масштабом по геополитической значимости может сравниться в наше время разве что недавно реализованный проект Керченского моста.
Непосредственно в ночь после выхода в Дон, стоя на якоре в живописном заливе, мы наблюдали удивительное астрономическое явление, которое повторяется только раз в 200 лет: так называемое кровавое затмение луны, когда она окрашивается в красный цвет в отблеске лучей Венеры. Все прониклись мистикой происходящего явления и под впечатлениями улеглись спать. И уже наутро 30 июля наш экипаж прибыл в Ростов!